Max Verstappen ignorou Lando Norris na largada da corrida sprint do GP de São Paulo e tomou a dianteira ainda nos primeiros metros. Mesmo com um desfile à vitória, restante da corrida foi divertida atrás dele
Num dia completamente aberto, cheio de sol e calor, a Fórmula 1 podia respirar aliviada quando formou para a corrida sprint do GP de São Paulo, neste sábado (4): nada seria como no dia anterior. Afinal, como diz o ditado, depois da tempestade, claro, vem a bonança. A bonança climática se repetiu na pista, com uma curta corrida absolutamente frenética. Só o que não teve foi emoção na briga pela vitória: Max Verstappen controlou tudo.
Verstappen largava na segunda posição, mas engoliu Lando Norris nos primeros metros da prova. Quando o contorno do S do Senna passou, o tricampeão já estava consolidado como o líder. Daí em diante, não foi mais incomodado. As brigas ficaram atrás dele.
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Norris chegou a perder o segundo posto para George Russell, mas a Mercedes viu o rendimento de pneus macios despencar ao longo das 24 voltas. Assim, Norris foi mesmo o segundo, com Sergio Pérez na terceira colocação.
Russell foi o quarto, seguido por Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton e Carlos Sainz finalizaram o top-8, grupo que pontua em corridas sprint. Daniel Ricciardo e Oscar Piastri fecharam a primeira metade da tabela.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco’ com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira.
Confira como foi a corrida sprint do GP de São Paulo de F1:
Ainda, como de manhã, nada de caos! Temperatura ambiente em 28°C e asfalto em 42°C, tudo isso sem chuva, para a corrida sprint final de 2023: a do GP de São Paulo de Fórmula 1. E tudo certo para o começo na hora certa: 15h33 (de Brasília, GMT-3).
O jogo estratégico para a corrida sprint era fácil de entender. Apenas a dupla da Haas, Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg, nas posições 11 e 12, além de Logan Sargeant, o último, saíam de médios. Os 17 outros, de macios.
O top-10 contava com Lando Norris, Max Verstappen, Sergio Pérez, George Russell, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz e Oscar Piastri. Depois de Magnussen e Hülkenberg, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Alexander Albon e Sargeant.
Verstappen, fora do habitual primeiro lugar, não teve qualquer intenção de jogar com mais comodidade. De saída, foi para dentro e chegou ao S do Senna já na frente de Norris. Russell engoliu Pérez na reta e deixou o espaço para Hamilton também mergulhar, num lance que passou erto de render contato, e tomou a posição. Além disso, Leclerc sacou Tsunoda da frente, enquanto Sainz fazia o mesmo com Ricciardo. Piastri ficou sem espaço no meio do pelotão e passou fora da pista em dado momento, mas retornou sem grandes prejuízos.
Logo na segunda volta, Russell ignorou solenemente a presença de Norris e tomou o segundo lugar. A briga de Hamilton, atrás, era com Pérez e Leclerc, não com Norris. ‘Checo’ aproveitou a abertura do período de asa móvel, usou a dele e passou Lewis, que tentou retrucar. Foi a chance de Leclerc entrar na brincadeira e os três se atacarem. Mas, ao menos até o fim da quinta volta, Pérez, Hamilton e Leclerc continuavam nesta ordem.
Norris foi outro a atacar de volta e foi para dentro de Russell, rapidamente ultrapassando para retomar o segundo posto. Enquanto isso, Tsunoda reclamava de Leclerc. “Está se movendo no meio da freada”, dizia no rádio para a AlphaTauri.
As brigas seguiam no que era uma corrida sprint um tanto quanto frenética. Alonso já começara a recuperação na largada, mas fez um mergulho de respeito para cima de Magnussen e tomou o 12º posto. Na frente, a queda de rendimento da Mercedes era palpável: Pérez chegou facilmente até Russell e fez a ultrapassagem sem maiores dificuldades. A exigência seria recuperar o espaço e buscar Norris.
Se Albon reclamava de um suposto vazamento de óleo de Bottas, a Alfa Romeo não chamava o finlandês de volta. Ricciardo se animava e ia para cima de Sainz em busca do oitavo lugar e entrada na zona de pontos. Com habilidade, fez a AlphaTauri incomodar, mas errou em seguida e saiu logo após a reta dos boxes. Nada muito sério, mas perdeu o S do Senna e voltou na Curva do Sol. Na volta seguinte, tentou novamente e não passou. Foi o que Piastri precisou para ir para dentro e tomar o nono posto. Pouco depois, porém, Daniel se recuperou e passou Oscar.
Alonso atacou Gasly e fez a ultrapassagem com um mergulho digno do bicampeão mundial que é na Curva do Sol. Nos instantes finais da corrida, ainda chegou a Piastri e foi para cima, mas passou além e escapou brevemente no Lago. Ficou, mesmo, no 11º lugar.
Destaque do fim da corrida foi como Hamilton caiu de rendimento com a Mercedes. Virou alvo fácil para Tsunoda, no fim das contas. Vitória novamente para Verstappen, com Norris, Pérez, Russell, Leclerc, Tsunoda, Hamilton e Sainz nos pontos.
F1 2023, GP de São Paulo, Interlagos, Corrida Sprint:
1 | M VERSTAPPEN | Red Bull Honda | 24 voltas | |
2 | L NORRIS | McLaren Mercedes | +4.287 | |
3 | S PÉREZ | Red Bull Honda | +13.617 | |
4 | G RUSSELL | Mercedes | +25.879 | |
5 | C LECLERC | Ferrari | +28.560 | |
6 | Y TSUNODA | AlphaTauri Honda | +29.210 | |
7 | L HAMILTON | Mercedes | +34.726 | |
8 | C SAINZ | Ferrari | +35.106 | |
9 | D RICCIARDO | AlphaTauri Honda | +35.303 | |
10 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | +38.219 | |
11 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | +39.061 | |
12 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | +39.478 | |
13 | P GASLY | Alpine | +40.621 | |
14 | E OCON | Alpine | +42.848 | |
15 | A ALBON | Williams Mercedes | +43.394 | |
16 | K MAGNUSSEN | Haas Ferrari | +56.507 | |
17 | G ZHOU | Alfa Romeo Ferrari | +58.723 | |
18 | N HÜLKENBERG | Haas Ferrari | +1:00.330 | |
19 | V BOTTAS | Alfa Romeo Ferrari | +1:00.749 | |
20 | L SARGEANT | Williams Mercedes | +1:00.945 |
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